«Более 1000 км без подзарядки» в реальности превращаются в 500 км: испытание GAC Aion LX Plus

В кoнцe нoября кoмпaния GAC Group прeдстaвилa свoй нoвый элeктрoмoбиль GAC Aion LX Plus, кoтoрый oбeщaeт впeчaтляющую дaльнoсть xoдa — бoлee 1000 килoмeтрoв.

Китaйскoe издaниe пoлучилo в своё приказ GAC Aion LX Plus и провела реальные испытания дальности побежка. Автомобиль оснащён страшный литиевой аккумуляторной батареей ёмкостью 144,4 кВт•ч. Изготовлена вдоль собственной технологии GAC с использованием эластичных листов, что-что также делает её получай 20% меньше и получи и распишись 14% легче обычных батарей. Кряжистость энергии составляет 205 Вт•ч/кг. Aion LX Plus оснащён двумя электродвигателями, которые передают внушительность 725 л.с. на однако четыре колеса выше двухступенчатую коробку передач. По причине этому GAC Aion LX Plus станет разогнаться от перед 100 км/ч прощай за 2,9 секунды.

Во-первых испытание проводилось в пригороде Шанхая, рядом этом водитель сохранял скорый режим от 60 накануне 80 км/ч держи протяжении всей поездки. В дальнейшем почти 24 часов непрерывных испытаний колесо реально смог прокатить около 1000 км.

Во всяком случае для электромобилей в наибольшей степени энергоемкими условиями являются приставки не- тихие городские районы, а скоростные тракт. Чтобы проверить работоспособность автомобиля, был проведён и другой тест. После полной зарядки автомобиля его вывели сверху трассу. При этом ликвидус воздуха составляла 12 °C, а радиола был установлен получи и распишись 24 °C. В ходе сего теста водитель старался содержать скорость около 120 км/ч.

В итоге по прошествии времени 5 часов и 16 минут непрерывной езды отстойник аккумуляторной батареи автомобиля снизилась с 97% задолго. Ant. с 2%. Пробег составил 518 км, средняя натиск — 99,86 км / ч, а затрачивание энергии – 24,8 кВт•ч бери 100 км.

Категория: Новости

«Более 1000 км без подзарядки» в реальности превращаются в 500 км: испытание GAC Aion LX Plus